Mazda Ford Volvo
  • Прямой импортер запчастей
  • Оригинальная и аналоговая продукция
  • Сервис, доставка, диагностика, гарантия
Адрес: Марьино Ул. Люблинская д.121/1 Placemark
Запчасти: +7 (985) 123-20-20
Сервис:

Запчасти на Ford Mondeo 4


 Mondeo 4 дорестайлинг.jpeg    

    Прямые поставки запчастей на а/м Ford    
Оригинал и неоригинал
Mondeo 4

• 2007-2010 Дорестайлинг • 2010-2014 Рестайлинг

(1,6л. / 2,0л. / 2,3л. / 2,5л.)

Каталог запчастей Mondeo 4

   Mondeo 4 рестайлинг.jpeg


Шатун Форд Мондео 4.jpg
Шатун в сборе

Производитель: Оригинал новый
Упаковка: Полиэтилен, картон
Установка на месте: Возможна
Сопутствующие детали: Вкладыши
Гарантия: Предоставляется
Склад: Марьино

Тел. +7(985)123-20-20
Контакты

Переборка мотора процесс очень затратный и длительный, а порой не дает ожидаемого результата. Большинством автолюбителей оригинальный шатун Форд Мондео 4 приобретается на разборках, хотя стоимость нового не сильно отличается от б/у.

Абсолютно всем автолюбителм, кто обращается к нам за такой продукцией, мы однозначно рекомендуем приобрести контрактный двигатель. Оптимальный выбор в такой ситуации это замена силового агрегата. Чем закончится переборка, никто не знает, а про гарантию свыше десяти тысяч километров можно вообще забыть.

С таким успехом можно установить контрактный мотор и забыть об этих проблемах навсегда. Заводская сборка гарантирует долговечность и большой ресурс при должном обслуживании.

Если Вы только купили автомобиль и уже меняете шатуны, то скорее всего Ваш Mondeo 4 прошел свыше трехсот тысяч километров. Обязательно приценитесь к б/у моторам, благо на рынке выбор есть. Есть из чего выбрать, как в прочем и где установить.

Наверное, Вы уже обратили внимание, что именно на Ford Mondeo 4 в продаже имеется недостаточное количество запчастей. Рем-комплект приходится собирать буквально с нескольких автомагазинов. Проблема в нестандартизации большинства комплектующих. 

Как рестайлинг, выпуск которого начался с 2010 и закончился в 2014-м году, так и дорестайлинг, выпускающийся с 2007 по 2010 год, не имеют типовых узлов и агрегатов, применяющихся на предыдущем поколении. От этого и возникают проблемы с покупкой многих деталей, а в частности деталей ходовой, не зависимо от типа кузова, будь то седан, хэтчбек или универсал.

Но кардинальные отличия присутствуют и в модификациях двигателей. В зависимости от объема, будь то 2,2 или 3,2 литра, навесное оборудование будет иметь разные крепежные элементы и как следствие, никакой речи о стандартизации. Тоже самое можно сказать и про мотор 2,4 литра, который так же имеет свои недостатки.  

Close
Close